广州地铁相关负责人表示
2020-08-10 04:57
截至目前，四号线南延段土建工程累计完成81%。6座车站中，5座(金隆、广隆、大涌、塘坑和资讯园站)主体结构封顶，1座(南沙客运港站)进行土建施工;6个区间中，3个区间(金隆至广隆、广隆至大涌、资讯园至南沙客运港)双线贯通，3个区间(金洲至金隆、大涌至塘坑、塘坑至资讯园)进行土建施工;南沙停车场东、西出入场线进行土建施工;共有4台盾构机进行掘进，预计今年下半年可实现所有车站封顶，所有区间贯通。(鲁亢、陈虎辉)
6月27日上午，随着直径达11.67米的“巨无霸”盾构机在南沙客运港站破洞而出，广州地铁建设史上首个大盾构区间在历时8个月后贯通。广州地铁相关负责人表示，目前四号线南延段土建工程累计完成81%，预计今年下半年可实现所有车站封顶，所有区间贯通，该线路有望在2017年底前开通试运营。
据了解，这台“巨无霸”盾构机比普通盾构机大了近一倍，重量达1200吨，比普通盾构机重了近4倍!据广州地铁介绍，本次使用大盾构的是四号线“南延段资讯园～南沙客运港”区间中的“中间风井～南沙客运港站”区间，历时8个月后掘进至南沙客运港站。四号线南延段金洲至南沙客运港段全长12.6公里，线路建成后将采用4节编组的l型车，最高运行速度90公里/小时，与已运营的四号线保持一致。
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